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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
地磁暴來囉 ! 北美多處可見極光
根據太空天氣預報，本周末在北美部分地區可以見到北極光，但紐約市民能夠觀看這種奇景的機會甚低。
國家海洋暨大氣管理局(National Oceanic and Atmospheric)的太空天氣預報中心(SWPC)已為23日的現象發出G2(中等)地磁暴警報。SWPC的預報員史坦伯格(Rob Steenburgh)說，從太陽大氣爆炸釋放的大量帶電粒子，預料到23日下午撞擊地球磁場，其造成地磁暴可能持續至午夜，但他預計到達時間可能相差幾小時。
史坦伯格說，估計這場磁暴的強烈程度不足以到達紐約市。專家預計它的強度是2級(最強是5級)。
紐約上州及密西根州、佛蒙特州、新罕布夏州和緬因州等北部州，看見北極光的機會較大。
美國自然歷史博物館的天體物理學家法赫提(Jackie Faherty)說，即使磁暴確實向南延伸，在紐約市看見北極光的機會也不及農村地區。
她說，紐約市的污染程度嚴重，即使北極光實際存在，也很難看見。
北極光的範圍和強度通常僅在高緯度地區(如北極)可見，本周因太陽爆炸而增加，這次爆炸造成地球磁場。
EarthSky.com稱，當來自太陽的帶電粒子撞擊地球大氣中的原子和分子，刺激這些原子，使它自行亮起來，形成了北極光。
有些愛冒險的人長途跋涉前往冰島、阿拉斯加和和加拿大等北方地域觀看北極光。
在天氣晴朗時，北極光的美麗才會展現，所以最好在23日晚上前查看天氣狀況，並要盡可能遠離城市，以免視野受阻。
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